经济全球化进程中推进我国西部经济的发展(上)     

李京文 《地球信息科学学报》2000,2(4):1-4

本文重点讨论了在经济全球化进程中我国西部经济的发展问题。较系统地分析了经济全球化与我国西部大开发的关系以及西部发展融入经济全球化进程的战略措施和利用亚欧大陆桥推进西部地区融入经济全球化的进程.  相似文献   

公路桥梁地震易损性和震后恢复过程   总被引：5，自引：0，他引：5  

孙振凯  邹其嘉 《华南地震》1999,19(2):62-70

采用专家调查的方式,统计的我国各种主要公路桥梁在不同烈度的地震发生后可能遭受的结构破坏和功能损失,以及地震发生后所需要的恢复时间。通过分析,给出了大、中、小种规模的斜拉、悬索、板梁式和拱式桥梁的结构破坏概率矩阵、设施损失率、功能损失率分布、损失功能恢复所需要的时间和桥梁在遭受破坏期间所损失的工作日数,并将研究结果与唐山地震之后的实际调查结果进行了对比,得到了一些有益的结果。  相似文献   

化脓性脊柱炎影像学诊断（附23例分析）     

房桂云  郝明珠 《CT理论与应用研究》1995,4(1):46-50

笔者报告了２３例化脓性脊柱炎。本文着重分析对比了Ｘ线平片和ＣＴ检查结果，通过分析对比，发现ＣＴ检查优于Ｘ线平片，并有助于对化脓性脊柱炎早期作出诊断。主要影像学表现：早期，软组织肿胀和脓肿形成，骨质呈虫蚀状破坏，随之破坏区周围出现增生硬化。ＣＴ还能发现炎块中的气块，晚期骨修复占优势，即骨质增生硬化，骨桥形成，最后可产生骨性融合。  相似文献   

软基上高速铁路路桥过渡段的技术措施研究   总被引：2，自引：0，他引：2       下载免费PDF全文

杨广庆  彭华  刘建坤 《探矿工程》2002,(5):13-15

通过对高速铁路路基与桥梁过渡段动力特性分析，指出结构物沉降差是导致轨面不平顺的主要因素。分析了沉降差产生的原因，提出了软基上路桥过渡段的结构设计方案，并对其施工方法及质量检测标准进行了探索。  相似文献   

用综合物探方法对黎川大桥桥基隐伏异常地质体的研究   总被引：1，自引：1，他引：1  

熊章强 《华东地质学院学报》2002,25(2):113-116

运用地震反射波法、电阻率剖面法和电阻率测深法的综合勘察，对黎川大桥河西岩桥基的地质稳定性及隐伏异常地质体进行了研究。结果表明：河西岸桥台位置有长英岩脉存在，脉体SW侧比NE侧花岗岩风化更为严重。  相似文献   

斜坡地基刚性桩水平承载力上限分析     

赵明华  彭文哲  杨超炜  肖尧  刘亚楠 《岩土力学》2020,41(3):727-735

为探讨斜坡地基刚性桩水平极限承载力的计算方法，介绍柔性桩的等效刚性桩有效嵌入深度并引入极限水平地基反力分布形式。根据荷载指向坡外及坡内两种情况，提出适用于斜坡地基桩前土体的两种极限破坏模式。然后，基于极限分析上限定理，推导出两种荷载方向下的刚性桩极限承载力，并引入多组现场试验，验证了理论方法的合理性。探讨了边坡坡角、内摩擦角、黏聚力及荷载方向对极限承载力的影响，得出了一些规律性结论，并基于以上分析结果，提出斜坡地基刚性桩水平极限承载力随坡角变化的拟合公式。这些分析为斜坡地基上基桩设计提供了一定的参考，具有理论及工程应用价值。  相似文献   

综合勘探在武汉军山长江大桥勘察中的应用     

杨志波  刘玉山等 《地球科学》2001,26(4):336-339

单一的勘探手段很难适应高速公路基本建设对勘察设计的高水平、高质量和高效率的要求。将钻探、地震勘探、重力勘探、磁法勘探、电视测井、声波测井等勘探手段综合运用于武汉军山大桥地质勘察中，不但精确探明了桥墩处地层岩性的风化程度，裂隙的位置、产状、规模，岩石完整性等，准确提供了岩石的力学参数，而且缩短了勘察周期，降低了成本。  相似文献   

Effect of earthquake ground motions on fragility curves of highway bridge piers based on numerical simulation     

Kazi R. Karim  Fumio Yamazaki 《地震工程与结构动力学》2001,30(12):1839-1856

Fragility curves express the probability of structural damage due to earthquakes as a function of ground motion indices, e.g., PGA, PGV. Based on the actual damage data of highway bridges from the 1995 Hyogoken‐Nanbu (Kobe) earthquake, a set of empirical fragility curves was constructed. However, the type of structure, structural performance (static and dynamic) and variation of input ground motion were not considered to construct the empirical fragility curves. In this study, an analytical approach was adopted to construct fragility curves for highway bridge piers of specific bridges. A typical bridge structure was considered and its piers were designed according to the seismic design codes in Japan. Using the strong motion records from Japan and the United States, non‐linear dynamic response analyses were performed, and the damage indices for the bridge piers were obtained. Using the damage indices and ground motion indices, fragility curves for the bridge piers were constructed assuming a lognormal distribution. The analytical fragility curves were compared with the empirical ones. The proposed approach may be used in constructing the fragility curves for highway bridge structures. Copyright © 2001 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   

泥湾门大桥浅海大直径嵌岩桩施工技术          下载免费PDF全文

柴云来 《探矿工程》1994,(3):28-29,31

介绍了在浅海施工直径２．２０ｍ嵌岩桩的技术问题。包括平台的搭设，用刮刀钻头与牙轮钻头钻进克取硬岩一次成孔工艺，利用冲洗液平衡原理处理浅海钻进护简断裂的成孔方法，改进浇灌清孔流程，保证浇灌质量。  相似文献   

松散地基上特大公路桥梁工程勘察与评价     

陈振荣 《上海国土资源》1994,(1):13-18

本文通过具体工程实践,对在松散地基上兴建特大型公路桥梁的工程勘察要求、勘探工作布置、墩台基础持力层的选择及对地基评价作了分析、论述,可供同行借鉴与参考  相似文献